Od pewnego czasu na rynku pojawiły się skutery z silnikiem dwusuwowym z wtryskiem. Czy rzeczywiście są tak wspaniałe ??? Postanowiliśmy poznać nieco bliżej jego funkcjonowanie.

Problemem w silnikach dwusuwowych zawsze był fakt, że podczas okna dolotowe są otwarte w tym samym momencie co okno wydechowe. Powoduje to, że część mieszanki paliwowo-powietrznej "ucieka" poprzez okno wydechowe. Nie jest to dobre dla osiągów, ekonomii jazdy i czystości powietrza.W silniku dwusuwowym z wtryskiem poprzez kolektor dolotowy dostaje się tylko powietrze zmieszane z olejem. Paliwo dostarczane jest bezpośrednio do komory spalania ale tylko wtedy gdy okna wydechowe są zamknięte. Zabezpiecza to przed niepowołanym dostawaniem się paliwa do wydechu. Zanieczyszczenie, osiągi i ekonomia radykalnie się poprawia. Zużycie oleju także spada radykalnie, a to z powodu takiego, że nie jest on w systemie z wtryskiem spłukiwany przez dostające się do skrzyni korbowej paliwo. Oszczędność oleju jest tak znacząca, że według tego co podaje Aprillia jej skuter - Model Ditech może przejechać bez uzupełniania oleju aż 4500 kilometrów (zbiornik oleju zawiera 1,6 litra).



Wszystko to co opisaliśmy brzmi nieźle w teorii ale niestety jest strasznie trudne do uzyskania w praktyce, ponieważ jest naprawdę mało czasu aby podać paliwo do komory gdy okna wydechowe są zamknięte. System Ditech w Aprilli używa kombinacji elektronicznych pomp i kompresora powietrznego.



System wtryskowy jest niewątpliwie bardzo pro-ekologiczny. Emisja zanieczyszczeń jest mniejsza od normalnego dwusuwa aż o 80 %. Aprillia podaje również, że dzięki zastosowanej nowej technologii silniki z systemem wtrysku pozwalają na dłuższą bezawaryjną eksploatację pojazdu.



Nie jest to oczywiście system idealny, ale w dobie oszczędności i dbania o czystość środowiska jest świetnym rozwiązaniem dla silników dwusuwowych.

Ostatnio edytowany przez wojciu1991 (2007-04-11 20:21:46)